Wat kinne jo lichemint fan 'e lichem fertelle?
Yn in wurd, ja - allegearre.
De meast resinte probleem foar it algemien brûken fan ' e BMI , of lichem-massideksje (dus in mjit fan gewicht yn kilogramen dield troch hichte yn meter kwadreart, of generaal, in hichte-oanpast maat fan gewicht) ferskynde yn it Ynternasjonaal Nijsblêd fan Obezomst yn febrewaris . Dit artikel, op 'en nij, makke wat foarwerpber media omtinken.
De stúdzje seach nei de feriening tusken BMI en ferskate markers fan kardiometabolike sûnens yn in koördinator fan mear as 40.000 Amerikanen. Yn in nutshell fûnen de auteurs dat in soad persintaazje fan dy mei in ferhege BMI normaal, of sûn, kardiometabolike markers; wylst in protte persintaazje fan dy mei in normale BMI kardiometabolike abnormaliteit hie. De skriuwers besjogge dan de ferplichtingen fan it brûken fan de BMI as de "wichtige yndikaasje fan sûnens", en suggerearje dat: " beliedsmakkers moatte de ûngeduldige gefolgen beskôgje moatte fan allinich op BMI, en ûndersikers moatte socht wurde om diagnoazjemiddels te ferbetterjen dy't relatearre binne op gewicht en kardiometabolike sûnens . "
De resultaatende popkultuer headline wie: Goodbye nei de BMI .
Tink derom, dat de ûndersyksauto's bedoeld hawwe oer it brûken fan BMI as de "wichtige yndikaasje" fan 'e sûnens, en om dêr' allinich 'te learen as basis foar belied. Ik freegje fral net wa't eltsenien hat om ien fan dizze dwaze dingen te dwaan en makliker tegearre mei de stúdzjediven yn advisearjen tsjin har.
Benammen de autors ferwize de ynkling fan BMI ûnder paragrafen dy't brûkt wurde foar finansjele oplieningen yn wurkjouwers basearre sûnensfersekering. Spesifyk steane se op dat guon wurkjouwers finansjele strafpunten foar in ferhege BMI ynfiere. Hjir ek mei ik: dat is misguided, en foar minstens trije redenen.
1) As de auteurs oanjaan, is BMI net betrouber op 'e sûnensstatus. Stel dan, bygelyks, oangeande it brûken fan amfetamines, sels kokaïne, om gewicht te ferliezen, om't in hege BMI liedt ta finansjele sintrale punten. Der binne inkele ûngewoane manieren om dun te wêzen, of dûnse.
2) Noch wichtiger is BMI gjin gedrach. Nimmen mei "beslút" wat har BMI wêze sil. Lykwols, wy beslute ( NB de kiezen dy't wy meitsje binne ûndersteande oan 'e kiezen dy't wy hawwe, mar dat is in ûnderwerp foar in oare dei ) wat te iten, en oft it of net te dragen is. Wy beslute, yn oare wurden, op guon dingen dy't beide koarels ynfloed hawwe en kaloaren út. Mar BMI is net hielendal reageare op dy faktoaren. It wurdt ek beynfloede troch faktoaren dy't wy net kontrolearje, ynklusyf etnyske erfgoed, genetyske polymorphisme, en farianten yn it mikrobiom. Dit, yn opdracht, liedt ta it tredde argumint.
3) BMI is net justigber. Mei oare wurden: it is net fair. Twa minsken kinne itselde ite, en itselde te brûken, en men fet falt, wylst de oare slim is, foar redenen dy't net ferhâlding binne foar gedrach. Dat ien fan dizze twa minsken is in finansjele straf ûnderwerp fanwege in útkomst dat se hielendal net kontrolearje, en nettsjinsteande de gedrach dy't se dogge, makket it heulendal ferwidering oan ferwûning.
Mar nettsjinsteande dat, is de BMI in nuttige mjit - op in protte deselde manier as kilometer per gallon (MPG) in nuttige mjit fan autofilme-effekt.
Krekt as de BMI, MPG makket allinich wat wat mjittet. It is net in betrouber yndikator fan 'e algemiene "sûnens" fan in auto. In auto mei in lege MPH kin goed fine, en in auto mei in hege MPG kin in serieuze malady hawwe - lykas mislearre brakes.
Mar ek krekt as BMI, MPG is in nuttige yndikator yn kontekst. Sa, bygelyks: as de MPG fan in gegeven auto yn in ûnwillekeilige rjochting bewegt, kin it wêze dat in frjemde liener wêze fan in echt probleem. Itselde is wier fan BMI.
Beide binne ek nuttich op 'e "befolkingsnivo". Yn 'e algemiene is in fleat fan auto's mei hege MPG in foardiel fan in fleat fan auto's mei leech. Dit is foar BMI: in befolking mei in betsjutting fan normaal is apt om better te wêzen as ien mei in betsjutting goed boppe of ûnder dat.
En úteinlik binne beide maatregels nuttich foar trends op it befolkingsnivo. Al wat de status fan in opjûne auto is, ferwachtsje wy de gemiddelde MPG fan alle auto's om te stekke as technology oanbean wurdt mei de effisjinsje fan brânstoffen. Krektlyk sjogge wy de betsjutting fan 'e BMI yn in befolkingsûntstekking dy't rampant oernaam is om te ferleegjen as de publike sûnens winst ferliest. Wy wolle graach sjen dat BMI opkomt yn in populaasje foar honger.
Fansels kin elke maatregel misused wurde. Tink derom bygelyks it fergeliking fan in bus nei in coupe. De bus krijt 10 MPG; de kûp krijt 25. Dat soe it wêze dat se tsjin it gebrûk fan bussen, en sa, tsjin massa ferfier soargje.
Mar dat ûnbeheinde fergelykjen is fansels ienfâldich. It heule punt fan 'e massa transit draacht massa's! De bus, litte wy sizze, draacht 50 persoanen; de coupe, twa. Dus, de coupe brûkt in heale galon per persoan per 25 milen, of 0.02 galon / persoan / mil. De bus brûkt 1/50 galon per persoan per 10 kilometer, of 0.002 galon / persoan / kilometer. Tink derom dat beide auto's folslein binne, de bus is folslein in oarder fan grutter as benzens-effisjint as de kopp yn praktyske, real-wrâldbegripen.
De BMI is in maat, lykas MPG. Beide ferliende gefoelige applikaasje en ynterpretaasje om wearde te wêzen, en beide binne doe't dy betingsten foldien binne. Hoewol fier fan perfekt, biedt de BMI foardielen fan liggen en ekonomy. Better maatregels, lykas lichemsammelingen, wurde faak ferbean op it nivo fan algemiene befolkingstrends troch ûngemak en kosten.
Ien lêste kommentaar is ferantwurdlik, sadat in lêste fergeliking tusken maatregels yn auto's en autos resultaat. De ûndersikers dy't ferantwurdlik binne foar de resinte stúdzje beweitsje dat sûnt ferskate wichtige kardiometabolike maatregels faak normaal binne mei in ferhege BMI, en faak ôfwikend as BMI goed is, dat BMI net in betrouber predictor fan sûnens is. Hjir binne se gewoan ienfâldich, ferkeard. Foar it foarop ûndersyk, ek garnearjen fan media coverage yn 'e min 15 minuten yn' e spotlight, liet sjen dat de ferhege BMI in sterke foarbylder wie fan beide diabetes en hertenske tiid yn 'e tiid, sels doe't de gewoane maatregels fan it cardiometabolike risiko normaal wienen.
Dus, dat lêste fergeliking mei auto's betsjuttet de ljochtsjende ljochten op it buroblêd. Se fertelle ús net allinich wat wat is, of wat min, mar se alarmje op potensjele problemen en it beoardieljen fan 'e evaluaasje en korrizjearjende aksje. De BMI is krekt itselde.
De BMI hat tige wichtige beheinings. It is lykwols hiel nuttich, as wy it wis wiske.
-fin